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華為們紛紛入局造車，但為何他們不造整車？

一個(gè)有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn)，在科技公司跨界造車這件事上，有兩種類型的公司：傳統(tǒng)的、大型科技公司，比如小米和華為都傳出了造車消息，百度則與吉利合作制造汽車；還有一些從零起步的公司，比如理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車，它們從一無所有到真正造出了汽車。最新的消息是，華為與廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已...

力軍車馬炮

投資1億美元，vivo入局造車

9月23日，中創(chuàng)新航開啟港股IPO招股，15名基石投資者中，維沃移動(dòng)通信有限公司（vivo）投資1億美元，投資金額與天齊鋰業(yè)并列第二。當(dāng)前的中創(chuàng)新航，是國內(nèi)排名第三的動(dòng)力電池生產(chǎn)商。目前，智能手機(jī)整體景氣度不佳，眾多頭部廠商的銷量下滑明顯。第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國市場(chǎng)的智能手機(jī)銷量約221...

造車新秀威馬汽車入局，獵豹汽車能否“重生”？

長沙市中級(jí)人民法院近日發(fā)布了獵豹汽車、長豐集團(tuán)等6家企業(yè)合并重整一案第一次債權(quán)人會(huì)議公告，衡陽市國資委及威馬汽車共同間接持股的弘電新能源將以投入8億元清償債務(wù)為代價(jià)接手上述6家公司資產(chǎn)并進(jìn)行重整。威馬汽車成立于2015年，今年6月提交赴港上市申請(qǐng)書。D輪融資后，公司最新估值70.4億美元，投資人包括...

造車，造夢(mèng)

李書福認(rèn)為，在汽車節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么會(huì)活在這樣的世界里？”李書福轉(zhuǎn)過身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見?！边@是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...

美團(tuán)除了造車，還造飛機(jī)

據(jù)悉，美團(tuán)已經(jīng)在深圳市龍華區(qū)建了觀瀾基地，用作商業(yè)試運(yùn)行測(cè)試場(chǎng)。今年初，美團(tuán)無人機(jī)在深圳還完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)。截至2021年6月，美團(tuán)無人機(jī)已完成超20萬架次的飛行測(cè)試，配送真實(shí)訂單超過2500單。...

不造整車造部件，華為駕車向何方？

2020年11月25日，智能汽車解決方案BU并入華為消費(fèi)者BG后不久，曾有不明渠道的消息稱，“華為汽車已經(jīng)造出來了，明年底上市，12月或明年一季度發(fā)布。” 當(dāng)天下午，華為在心聲社區(qū)刊出了一份名為《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件，文件再度重申：“華為不造整車”。結(jié)尾處還放了一句狠話：“以...

寶馬并非自家造

頂級(jí)汽車制造商為何讓名不見經(jīng)傳的供應(yīng)商替自己生產(chǎn)最棒的車？作者: Philip Siekman盤旋回轉(zhuǎn)的組裝線如同飯鍋里最后一束意大利面條，將閃閃發(fā)亮的寶馬 X3 型車體從噴漆車間傳送過來。車體一到，組裝線兩邊的工人便靠上前去，又推又裝、連擰帶轉(zhuǎn)，將各種部件安裝到位，就像德國人那樣一絲不茍，完全合乎...

美國：我喜歡訛錢造鐵路！中國：我沒錢也能造??！